HB-SEF
CP 301 S Binder Smaragd
Baujahr / Built in:

1962

Pilot oder Besitzer / Pilot or owner:

Thomas Schulz

Stationiert in / Stationed in:

Basel (LFSB)

Motor / Engine:

Continental C90-12FLeistung / Performance:

95 PS
Abmessungen / Measurement:

Spannweite 8,12; Länge 6,32

Max. Abfluggewicht / Max. takeoff weight:

680 kg

Weitere Informationen / More information

Die Konstruktion geht auf das, von Claude Piel 1954 in Frankreich entworfene Muster CP 301 A Emeraude zurück. 1958 erwarben Schempp-Hirth (Kirchheim/Teck) und Binder Aviatik (Donaueschingen) die Baurechte. Durch verschiedene konstruktive Veränderungen und die Verwendung anderer Materialien wurde das Flugzeug wesentlich verbessert - aber auch schwerer als das Französische Original. Insgesamt wurden in Deutschland 23 "Smaragde" gebaut. Der Smaragd ist ein, in klassischer Holzbauweise aufgebauter Tiefdecker. Eine Bauweise, die auch bei vielen Segelflugzeugen dieser Zeit angewandt wurde. Der Flügel mit einem durchgehenden Kastenholm hat einen nahezu idealen elliptischen Grundriss und verfügt über Landeklappen und Spaltquerruder. Der hintere Teil ist mit Stoff bespannt. Der Rumpf ist eine Holzfachwerk- Konstruktion und ebenfalls mit Stoff bespannt. Im vorderen Teil, im Bereich des Motors wurde Aluminium verwendet. Der Rupfrücken besteht aus GFK. Die Kabine ist mit 1,10m angenehm breit, kann beheizt werden und ist damit recht bequem. Das Flugzeug ist für einfachen Kunstflug zugelassen und könnte auch zum Schleppen von Segelflugzeugen und Bannern, sowie für die Ausbildung verwendet werden. Alles in allem verfügt der Smaragd über Flugleistungen, mit denen er sich auch nach 45 Jahren nicht zu verstecken braucht - und - ist einfach wunderbar zu fliegen. Die ECHO FOX wurde 1962 neu ab Werk zusammen mit mindestens 2 weiteren Smaragden in die Schweiz importiert. Da bekam sie auch das heutige Kennzeichen HB-SEF. In den folgenden 40 Jahren flog sie unter verschiedenen Besitzern im Raum Biel, Grenchen und Luzern Seit 2005 ist das Flugzeug am EuroAirport in Basel stationiert und teilt sich mit einigen anderen Flugzeugen und Hubschraubern einen der raren Plätze im legendären "Lucky"- Hangar, dem ersten und ältesten Hangar am Flughafen Basel.