NC292E
Curtiss Robin J1
Baujahr / Built in:

1929

Pilot oder Besitzer / Pilot or owner:

Chris Buerk Antique-Aeroflyers

Stationiert in / Stationed in:

EDTM

Motor / Engine:

Wiright Whirlwind J6-5Leistung / Performance:

165hp
Abmessungen / Measurement:

12,5x7,65x2,43 m

Max. Abfluggewicht / Max. takeoff weight:

1107 kg

Weitere Informationen / More information

Hersteller: Curtiss-Robertson Aircraft Corporation 51. Louis, Missouri, USA(ab 1929 Curtiss-Wright) Hergestellt: von 1928 bis 1932· 769 Flugzeuge, heute noch im aktiven Einsatz ca. 5 weltweit NC292E ist derzeit die einzige in Europa fliegende Curtiss Robin Interessantes: Im Geiste der damaligen Zeit wurden mit der Robin kuriose Rekorde geflogen. 1929 Dauerflug-Rekord von 420 Stunden. 1931 flog ein junger amerikanischer Pilot 400 Rollen hintereinander, obwohl das Flugzeug nicht für Kunstflugfiguren konstruiert worden war. 1935 stellten zwei Brüder aus Mississippi einen Dauerflug-Rekord auf, welcher noch heute gültig ist. Von einer zweiten Curtiss Robin wurden sie 4x täglich -insgesamt 435 mal- per Luftbetankung mit Benzin versorgt. Über eine weitere Versorgungsleine wurden Getränke und warme Mahlzeiten herab gelassen, welche ihre Ehefrauen am Flugplatz zubereiteten. Nach 653 Stunden, 34 Minuten ( etwa 27 Tage!) landeten die beiden total erschöpft unter dem Jubel der lokalen Bevölkerung. Sie hatten eine Flugstrecke von 84200 km zurückgelegt, mehr als 2 x um die Erde. Dabei mussten sie schlechtes Wetter, einen beinahe Zusammenstoss und ein elektrisches Feuer an Bord überstehen. 1938 flog Douglas ( Wrong Way) Corrigan mit seiner Curtiss Robin ohne Genehmigung der Behörden in 28 Stunden über den Atlantik von New York nach Dublin, Irland. Dabei verbrauchte er 1.211 Liter Benzin und 60,5 Liter Öl. Da er nur die Genehmigung hatte, nonstop von New York nach Kalifornien zu fliegen, musste er sich nach der Landung in Irland die Frage gefallen lassen, wo er denn herkomme? Seine Antwort war: Nach dem Start habe ich in den Wolken wohl die Orientierung verloren und dann offenbar den Kompass falsch abgelesen und bin anstatt nach Westen nach Osten geflogen (daher der Name Wrong Way Corrigan). Die Behörden wollten dies nicht so recht glauben. Die Strafe fiel jedoch mild aus. Vierzehn Tage Lizenz Entzug, genauso lange, wie er mit dem Schiff zurück nach New York brauchte. Dort wurde ihm von Millionen Menschen ein Empfang als Nationalheld bereitet. Bis zu seinem Tod 1995 blieb er seiner Geschichte treu. Von den wenigen noch existierenden Curtiss Robin sind die meisten in Museen zu bewundern Auch die NC292E hatte für viele Jahre, bis 2005, ihre Heimat in einem Privatmuseum in Minnesota, USA