Junkers F.13 Replica | HB-RIM | 
Junkers F.13 Replica | HB-RIM
Year of construction: 2016
Motor: Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior Model AN148
Perfomance: 450 PS raten auf 380 PS
MTOW: 2.000 Kg
Dimensions: 14.85 m Spannweite
Home airport: LSZR St. Gallen Altenrhein
Owner: Centennial Aircraft Services AG
Description: Die Junkers F13r ist ein originalgetreuer Nachbau des weltweit ersten Ganzmetall-Passagierflugzeuges der Welt. 1919, als auf den Straßen noch mehr Pferdefuhrwerke unterwegs waren als Automobile, startete die Junkers F13 im sächsischen Dessau (Sachsen-Anhalt) zu ihrem Jungfernflug. Als erstes Ganzmetall-Verkehrsflugzeug der Welt konnte sie damals Passagiere, Post und Fracht befördern. Und dass ihre Außenhülle aus widerstandsfähigem Duraluminium-Wellblech bestand, war eine revolutionäre Idee ihres Konstrukteurs, des Flugzeugbauers Hugo Junkers. Heute startet die Junkers F13r wieder durch und bietet ihren Piloten und Passagieren das einmalige Erlebnis, so durch die Lüfte zu reisen wie vor 100 Jahren. Die visionäre Idee dazu hatte der passionierte Pilot Dieter Morszeck, der die neue Junkers F13r von seinem Konstruktionsteam originalgetreu nachbauen liess – wobei alle Materialien, die Avionik sowie die Verarbeitung selbstverständlich so weiterentwickelt wurden, dass sie den zeitgemässen EASA Standards entsprechen.
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Junkers F.13 Replica | HB-RIM
Year of construction: 2016
Motor: Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior Model AN148
Perfomance: 450 PS raten auf 380 PS
MTOW: 2.000 Kg
Dimensions: 14.85 m Spannweite
Home airport: LSZR St. Gallen Altenrhein
Owner: Centennial Aircraft Services AG
Description: Die Junkers F13r ist ein originalgetreuer Nachbau des weltweit ersten Ganzmetall-Passagierflugzeuges der Welt. 1919, als auf den Straßen noch mehr Pferdefuhrwerke unterwegs waren als Automobile, startete die Junkers F13 im sächsischen Dessau (Sachsen-Anhalt) zu ihrem Jungfernflug. Als erstes Ganzmetall-Verkehrsflugzeug der Welt konnte sie damals Passagiere, Post und Fracht befördern. Und dass ihre Außenhülle aus widerstandsfähigem Duraluminium-Wellblech bestand, war eine revolutionäre Idee ihres Konstrukteurs, des Flugzeugbauers Hugo Junkers. Heute startet die Junkers F13r wieder durch und bietet ihren Piloten und Passagieren das einmalige Erlebnis, so durch die Lüfte zu reisen wie vor 100 Jahren. Die visionäre Idee dazu hatte der passionierte Pilot Dieter Morszeck, der die neue Junkers F13r von seinem Konstruktionsteam originalgetreu nachbauen liess – wobei alle Materialien, die Avionik sowie die Verarbeitung selbstverständlich so weiterentwickelt wurden, dass sie den zeitgemässen EASA Standards entsprechen.
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