F-AZHD
North American NA 68
Baujahr / Built in:

1945

Pilot oder Besitzer / Pilot or owner:

Jacques Bastet

Stationiert in / Stationed in:

La Ferte Alais LFFQ

Motor / Engine:

PW R 1340 AN2
Leistung / Performance:

V max 300 Kmh
Abmessungen / Measurement:

12,50 m

Max. Abfluggewicht / Max. takeoff weight:

2450 Kg

Weitere Informationen / More information

Pendant la deuxième Guerre Mondiale, l’Everest des élève-pilotes était le North American AT-6 Texan (Advanced Trainer). C’est avec cet avion que les élèves abandonnaient l’apprentissage du pilotage pur pour aborder le combat. Il marquait, en quelque sorte, le passage à l’âge adulte. Ceci explique pourquoi l’avion est resté si cher à tant de pilotes. Car ce ne sont pas tant ses qualités intrinsèques qui ont fait la réputation du T-6, que le nombre important de pilotes formés sur ce type d’appareil, partout dans le monde.Le T-6 fut utilisé à d’autres tâches qu’à la formation des pilotes. Il fut conçu pour pouvoir emporter un minimum d’armement. Lorsqu’éclatèrent des conflits à caractère insurrectionnel il apparut comme l’avion de “police” le mieux adapté et le plus disponible ! C’est ainsi que le T-6 devint avion d’appui-feu… Avec l’Armée de l’Air en Algérie, les portugais au Mozambique, en Angola et en Guinée, ou avec les espagnols dans le Sahara.Les NA 64 et 68 furent créés pour effectuer des opérations de police. Trop lents et armés de mitrailleuses de trop petit calibre, ils n’équipèrent que certains pays d’Amérique du sud. Très proches du T6, ces avions n’en diffèrent que par l’adjonction d’une hélice tripale, un habitacle monopilote et quelques détails aérodynamiques aux effets peux notables.