F-AZKU
Curtiss P40 N
Baujahr / Built in:

1941

Pilot oder Besitzer / Pilot or owner:

Jacques Habert

Stationiert in / Stationed in:

La Ferte Alais LFFQ

Motor / Engine:

Allison V-1710-81
Leistung / Performance:

1.200 hp, Vmax: 500kmh
Abmessungen / Measurement:

11,37 m

Max. Abfluggewicht / Max. takeoff weight:

4763 Kg

Weitere Informationen / More information

Les Curtiss P-40 et H-75 sont de faux jumeau : on les distingue à leur moteur. Le dernier était animé par un moteur en étoile, alors que le P-40 possédait un « Allison » de 1200, puis de 1400 chevaux. Cet avion, de construction simple et légère, est né avant la seconde guerre mondiale. Il équipait déjà la chasse américaine pendant l’attaque de Pearl-Harbour. Ce fut d’ailleurs là l’occasion pour les nippons d’en détruire quelques dizaines au sol. Seuls deux pilotes, blâmés plus tard pour avoir décollé sans ordre, purent s’envoler, sous la mitraille, et défendre l’île.Le P-40 est surtout célèbre pour avoir équipé les « Flying Tigers » du général Chennault. Cette équipe de mercenaires combattait déjà le Japon pour le compte de la Chine, bien avant que les zéros ne s’abattent sur Pearl Harbour. Après des débuts difficiles, les « Flying Tigers » avaient mis au point une série de tactiques leur permettant de tenir tête aux redoutables chasseurs nippons. Notons que la gueule de requin caractéristique des avions de Chennault avait été copiée sur celle d’une escadrille anglaise volant en extrême orient, laquelle avait pour ancêtre la décoration d’un groupe français qui, en 1916, avait ainsi décoré ses Caudron G-4.Ce Warhawk prit part, jadis, à la reconquête des îles du Pacifique, avec le « 49th. Fighter Group », sous le nom de « Little Jeanne », aux mains du lieutenant Warren… qui bien des décennies plus tard revit voler, avec une certaine émotion, son avion en Australie.Murray Griffiths, l’australien, celui qui a entièrement restauré ce P-40 a retrouvé son pilote, le lieutenant Warren, le dernier à l’avoir mené au combat avant qu’il ne soit abandonné sur le terrain de Tadji (Papouasie Nouvelle-Guinée)…Le visage de Robert Warren retrouvant « son » avion reste certainement l’une des plus belles récompenses donnée à l’équipe de passionnés qui passa tant et tant d’heures au chevet de ce vieux soldat !